max12354 (![[info]](http://p-stat.livejournal.com/img/userinfo.gif){kind=small} max12354) wrote,@ 2008-01-08 01:48:00 |
|
Вернулся из загула
Вернулся 7-ого января из загула по Польше. Общий маршрут Москва-Мальборк-Варшава-Краков-Москва.
Туда ехали через Калининград, выехали 25-ого декабря. Литовская транзитная виза выдаётся на красивой жёлтой бумаге.
Дальше поездом в Мальборк - пункт базирования на неделю. "Варшавский Ветер" заправляет новогодний бал.
По результатам добавил себе в интересы в ЖЖ "пропускать экскурсии". Ведь это так здорово - большинство рано встали и уехали куда-то трястись на автобусе и мёрзнуть, а я выспался, принял душ и т.д..
В Варшаве катался на метро. Отмечено:
- Вагоны там как в Москве и Alstom. Раньше думал, что вагоны как в Москве старее а Alstom новее, но это не так или не совсем так. Мне попался вагон как в Москве 2007 года постройки, Alstom там уже был на прошлый НГ. Alstom имеет сидения по 4 в концах вагонов и по 5 между дверьми. По кильватерной плоскости стоят стойки-поручни, идти вдоль вагона неудобно.
- Схема нарисована так, что кажется что линия имеет в каждом конце на 1 станцию больше чем на самом деле.
- На одной станции (северной конечной) колонны бетонные, кверху раздваиваются неполностью, покрашенные в светло-голубой и дизайном напоминают унитазы.
- Когда я подошёл близко к краю платформы посмотреть на путь мной заинтересовался охранник и попросил отойти за линию.
- Рихтовка путей хорошая по сравнению с Москвой, поезда не трясёт.
Ещё в Варшаве мы целый день были в ситуации что утром выехали из гостнинцы (хостела), поезд вечером, целый день шляться по городу и мёрзнцть. Мне такая идея не понравилась, особенно зимой, летом это ничего страшного.
Москвичи дружно сказали что Варшава - это не то, недостаточно старинно и т.д. и решили ехать в Краков. Я решил не отделяться и поехал с ними. Поскольку исторический центр я там уже выгулял то ограничился катанием по новым районам города на трамвае и отсидкой - отсыпанием - отогреванием в хостеле.
Обратно ехали вдвоём-втроём Краков-Варшава-Тересполь-Брест-Минск-Мос
А остальная группа собралась ехать домой через Львов, тоже утром съехать из хостела, весь день гулять (о ужас) без пункта базирования и вечером автобус, ночь в автобусе через границу и в Львов, там искать поезда, на которые, вполне возможно, нет мест. Но скоро они по любому вернутся, куда же им деться.
Расходы:
- Приглащение 350
- Виза 0
- Поезда Москва-Калининград-Мальборк 1150+550=1700
- Проживание, питание и прочее в Мальборке 2100
- Поезд Мальборк-Варшава 450
- Ночь в хостеле в Варшаве 360
- Поезд Варшава-Краков 600
- 2 ночи в хостеле в Кракове 265*2=530
- Поезда Краков-Тересполь-Брест-Минск-Москва 550+250+200+1000=2000
В сумме 8090, но общие расходы были около 10000, значит разницу потратил на печенье, газировку, пиццу, трамвайные билеты и прочее.
Скоро будут фотки.
Вернулся 7-ого января из загула по Польше. Общий маршрут Москва-Мальборк-Варшава-Краков-Москва.
Туда ехали через Калининград, выехали 25-ого декабря. Литовская транзитная виза выдаётся на красивой жёлтой бумаге.
Дальше поездом в Мальборк - пункт базирования на неделю. "Варшавский Ветер" заправляет новогодний бал.
По результатам добавил себе в интересы в ЖЖ "пропускать экскурсии". Ведь это так здорово - большинство рано встали и уехали куда-то трястись на автобусе и мёрзнуть, а я выспался, принял душ и т.д..
В Варшаве катался на метро. Отмечено:
- Вагоны там как в Москве и Alstom. Раньше думал, что вагоны как в Москве старее а Alstom новее, но это не так или не совсем так. Мне попался вагон как в Москве 2007 года постройки, Alstom там уже был на прошлый НГ. Alstom имеет сидения по 4 в концах вагонов и по 5 между дверьми. По кильватерной плоскости стоят стойки-поручни, идти вдоль вагона неудобно.
- Схема нарисована так, что кажется что линия имеет в каждом конце на 1 станцию больше чем на самом деле.
- На одной станции (северной конечной) колонны бетонные, кверху раздваиваются неполностью, покрашенные в светло-голубой и дизайном напоминают унитазы.
- Когда я подошёл близко к краю платформы посмотреть на путь мной заинтересовался охранник и попросил отойти за линию.
- Рихтовка путей хорошая по сравнению с Москвой, поезда не трясёт.
Ещё в Варшаве мы целый день были в ситуации что утром выехали из гостнинцы (хостела), поезд вечером, целый день шляться по городу и мёрзнцть. Мне такая идея не понравилась, особенно зимой, летом это ничего страшного.
Москвичи дружно сказали что Варшава - это не то, недостаточно старинно и т.д. и решили ехать в Краков. Я решил не отделяться и поехал с ними. Поскольку исторический центр я там уже выгулял то ограничился катанием по новым районам города на трамвае и отсидкой - отсыпанием - отогреванием в хостеле.
Обратно ехали вдвоём-втроём Краков-Варшава-Тересполь-Брест-Минск-Мос
А остальная группа собралась ехать домой через Львов, тоже утром съехать из хостела, весь день гулять (о ужас) без пункта базирования и вечером автобус, ночь в автобусе через границу и в Львов, там искать поезда, на которые, вполне возможно, нет мест. Но скоро они по любому вернутся, куда же им деться.
Расходы:
- Приглащение 350
- Виза 0
- Поезда Москва-Калининград-Мальборк 1150+550=1700
- Проживание, питание и прочее в Мальборке 2100
- Поезд Мальборк-Варшава 450
- Ночь в хостеле в Варшаве 360
- Поезд Варшава-Краков 600
- 2 ночи в хостеле в Кракове 265*2=530
- Поезда Краков-Тересполь-Брест-Минск-Москва 550+250+200+1000=2000
В сумме 8090, но общие расходы были около 10000, значит разницу потратил на печенье, газировку, пиццу, трамвайные билеты и прочее.
Скоро будут фотки.
